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一、冷藏车分类
当室外环境为30摄氏度的时候,并且您的车辆是运输易腐食品的冷藏车,按照冷藏车车厢内部平均温度保存范围可以有如下6个标准:
当车厢内部平均温度为12摄氏度到0摄氏度的时候,该冷藏车分为a类;
当车厢内部平均温度为12摄氏度到-10摄氏度的时候,该冷藏车分为b类;
当车厢内部平均温度为12摄氏度到-20摄氏度的时候,该冷藏车分为c类;
当车厢内部平均温度为低于等于0摄氏度的时候,该冷藏车分为d类;
当车厢内部平均温度为低于等于-10摄氏度的时候,该冷藏车分为e类;
当车厢内部平均温度为低于等于-20摄氏度的时候,该冷藏车分为f类;
剩下两个分类主要是对运输生物制品的冷藏车,按冷藏车车厢内平均温度保持的温度范围,主要有如下:
当车厢内部平均温度为8摄氏度到2摄氏度的时候,该冷藏车分为g类;
当车厢内部平均温度小于或者等于零下20摄氏度的时候,该冷藏车分为h类;
说起是否需要办理此类证件,那是必须的,交通部门规定:冷藏车应在道路运输证上核盖统一的认证章和审定章,并在车辆醒目处贴有统一的与车辆D、E、F类相匹配的认证标记。
二、冷藏车其它分类
除了按照交通部门的分类标准,冷藏车还有其他的分类形式,冷藏汽车实际上称作冷藏保温汽车,它分为冷藏车和保温汽车两大类。保温汽车是指具有隔热车厢,适用与短途保温运输的汽车。冷藏车是指具有隔热车厢,并设有制冷装置的汽车。
按制冷装置的制冷方式划分,机械冷藏汽车、冷冻板冷藏汽车、液氮冷藏汽车干冰冷藏汽车、冰冷冷藏汽车等,其中机械冷藏汽车是冷藏车中的主要车型,国内绝大多数冷藏车也都是机械冷藏车。
按底盘承载能力分类:微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车。
按车厢型式分类:面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车。
三、冷藏车的构成
冷藏车主要由汽车底盘、隔热保温厢体、制冷机组、车厢内温度记录仪等部件组成,对于特殊要求的车辆,如肉钩车,可加装肉钩、拦腰、铝合金导轨、通风槽等选装件。
冷藏车底盘:国内常见的冷藏车底盘主要有解放、东风、庆铃、江铃、江淮、福田等。
冷藏车厢体:一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成,也有彩钢板,不锈钢等。制作技术有:分片拼装的"三明治"板粘接式(常用)、分片拼装的注入发泡式、整体骨架注入发泡式、真空吸附式粘贴等。
冷藏车制冷机组:冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机,少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车,可采取厢体内置冷板(功能相当于蒸发器)。
四、冷藏车的制冷原理
冷藏车制冷方式有多种,以下5种是较常的制冷方式:
1、水冰及盐冰制冷:水冰制冷装置投资少,运行费用低,但是普通水(盐)冰单位质量的吸热量较小,车厢内降温有限,而且盐冰融化后会污染环境、食品,腐蚀车厢和值货物受潮,因此水(盐)冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输。
2、干冰制冷:装置简单、投资和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮。干冰升华产生的CO2气体能抑制微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是,干冰升华易引起结霜,CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死。而且厢内温度难调,干冰成本较高,且消耗量较大,故实际应用较少。
3、冷板制冷:装置本身较重、体积较大,占据了车厢的一定容积,而且冷板充冷一次仅可持续工作8~15H。因此冷板制冷适于中、轻型冷藏汽车的中、短途运输,近几年来,随着能源和环境污染间题日益突出,冷板制冷的应用发展较快,已成为仅次于机械制冷的制冷方式。
4、液氮制冷:装置结构简单、工作可靠,无噪声和污染;液氮制冷量大、制冷迅速,适于速冻。液氮汽化不会使厢内受潮,并且氮气对食品保鲜、防止干耗均有好处。此外,液氮制冷控温精确(正负两度)。但是液氮成本较高,需经常充注,因而推广受到一定限制。同理,其他低温汽化的液态气体,亦可作为制冷剂,如液态二氮化碳。
5.机械制冷:机械制冷方式有蒸气压缩式、吸收式、蒸气喷射等。目前以蒸气压缩式应用最为广泛。压缩式制冷机组主要由压缩机、冷凝器、节流阀(或膨胀阀)和蒸发器等组成。
冷藏车该如何选购呢?什么牌子好呢?
1.选购底盘可靠稳定是标准(短距运输选中轻卡,长途运输中重卡)
2.选购厢体密封隔热要做好(彩钢板、玻璃钢、铝合金、不锈钢,不同的材质价格不一样)
3.选购冷藏机组适合自己
4.选购车型要装多少货,可以以立方来计算,那就决定了车厢的长度。湖北程力公司主要5常用于运输冷冻食品(冷冻车),奶制品(奶品运车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。
冷藏车虽然有很好的温度控制,但是买车时候的注意事项还有很多,如果需要购买冷藏类厢式货车,可以联系我们,让我们的专业销售给您提供最便宜的冷藏报价。运商金融更可以给您提供月利息4.9厘的安全贷款,不仅便宜并且安全可靠。
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